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奥铃新捷运重载版里面的这个“新”字并非是外观的改变，而是在原来捷运的基础上进行了一系列的升级。新捷运重载版在前脸的设计上，和标载版基本相同，天津奥铃轻卡，对称式外形设计方方正正，较为传统，这也是其较受卡友喜爱的一点。奥铃新捷运重载版的大灯组合中配备有LED日间行车灯，同时拥有50000cd强度远光灯，保障夜间行车安全。新捷运重载版装备了导流罩，可以起到降低风阻，提高行驶效率的作用。

相比6挡箱，这款8挡变速器的优势主要体现在1挡和2挡，它的头挡速比高达10.36，虽然在空车时感觉1挡速度很慢，甚至有些多余，但到了重载爬坡或者走坏路时作用就非常明显了。与之对应的是它有两个倒挡，低挡速比同样高达10.5，天津奥铃4S店，满足重载工况需求。7挡为直接挡，主要用在60km/h左右的车速，天津奥铃，如果在80km/h之后的高速路况则可以使用挡8挡进行定速巡航，会更为节油。新捷运采用的大扭矩发动机和8挡变速器这套总成配置，天津福田奥铃，兼顾了高速和重载工况，精准地满足了用户多拉快跑的需求。

奥铃捷运自2005年上市以来，因其皮实耐用、高速重载的良好口碑，成为深受用户信赖的“百姓车”，奥铃捷运目前市场上约50万的保有量，有着庞大的市场基础。而一直有“重载”基因的奥铃捷运，如直通大梁，全钢丝轮胎，潍柴机器等都是其皮实耐用、高速重载的体现。而近期新推出的这款轻量化的1880中体车身的奥铃新捷运4米2轻卡，明显瘦身了，瘦身之后的它，表现如何呢，一起来看看。欧系外观 高颜值眼前的这款奥铃新捷运，是在福田超级卡车系列M4平台开发的，一改之前M3平台的圆润风格，整体感觉更为方正，前挡风玻璃也更为直立，外表给人“坚毅硬汉”的感觉，它融合了较多欧洲卡车的元素。

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